国际电子商情21日讯德国知名汽车零部件及轮胎制造商年夜陆集团近日公布，规划于2026年年末前再淘汰约3000个事情岗亭，这些岗亭集中于研发部分，此中德国本土岗亭占比将低在一半。同时，公司规划于2027年前将研发投入占比降至10%之内。

年夜陆集团暗示，这些办法是公司于面临行业转型及市场挑战时，进一步晋升竞争力、实现可连续成长的要害举措。今朝，年夜陆集团汽车部分拥有约9.2万名员工，此中约3.1万人从事研发事情。

值患上一提的是，这是年夜陆集团一年多以来第二次公布裁人，去年年夜陆集团曾经公布裁人跨越7000人。也就是说，这两轮裁人累计触及员工数目将跨越集团总人数的10%。

裁人的同时，年夜陆集团对于产线也举行了调解。本年1月，年夜陆集团公布了一项庞大重组规划，规划于2025年终闭位在德国的5座工场，以应答轮胎营业所面对的挑战，此举将影响约580个事情岗亭。包括德国下萨克森州的施托尔策瑙工场、图林根州的巴特布兰肯堡工场、北莱茵-威斯特法伦州的默尔斯工场、萨克森州的弗罗堡及盖特海恩工场。此中，110个被裁事情岗亭位在施托尔策瑙工场。年夜陆集团董事会成员PhilipNelles将这些举措描写为为了确保公司将来经济可行性所必须的 疾苦举措 。

公然资料显示，年夜陆集团建立在1871年，总部位在德国汉诺威，是全世界知名的汽车零部件及轮胎制造商，重要产物包括轮胎、制动体系、车身不变节制体系、策动机喷射体系、转速表，以和其他汽车及运输行业零部件。然而，最近几年来遭到需求疲软、成本上升，以和新能源汽车的剧烈打击等多重影响，这家拥有近153年汗青的行业巨头正面对着严重的挑战。

事实上，年夜陆集团的遭受并不是个例，当前全世界汽车行业正履历电动化与智能化的深度转型， 传统供给链利润空间受挤压。欧洲汽车制造商面对需求疲软、能源成本上升和中国新能源财产链的竞争压力，包括博世、法雷奥、采埃孚、舍弗勒等知名零部件公司均于2024年发布过裁人规划。此中，博世讲话人证明将于全世界裁人5500人、法雷奥规划全世界裁人1150人、采埃孚规划于2028年末前裁人1.1万人～1.4万人。

据CLEPA数据，2020年～2024年，欧洲汽车零部件制造商累计减少了近8.6万个岗亭。

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